2,32 millions de passagers en 2006 mais une baisse du nombre de mouvements d'avions et 53 % étant du tarfic domestique, c'est à dire franco-français. Ce sont pourtant les voyages qui polluent les plus. Un pasger court courrier pollue autant que s'il était au volant d'un gros 4x4 sur la même distance que son vol.

Pourtant, le réseau des lignes de trains grande vitesse va à terme mettre un point final à une grande partie de ces voyages trans-France.

Mais les promoteurs de Notre-Dame-des-Landes croient toujours en sa nécessité et avancent comme point final à leur argumentation : mais NDDL sera au normes HQE !

Les Verts ne votèrent bien entendu pas la délibération concernant cette gabegie financières, écologique et sociale et c'est Emmanuelle Bouchaud qui s'exprima au nom du groupe.

Intervention d'Emmanuelle Bouchaud

Selon la loi, le SRADDT fixe les orientations fondamentales, à moyen terme, du développement durable du territoire régional et définit les principaux objectifs relatifs à la localisation des grands équipements, des infrastructures et des services d’intérêt général. Le schéma contribue :

• au maintien d'une activité de service public dans les zones en difficulté ;

• à l’accompagnement de projets économiques porteurs d'investissements et d'emplois ;
  

• au développement solidaire des territoires urbains, périurbains et ruraux ;
  

• à la réhabilitation des territoires dégradés ;
  

• à la protection et la mise en valeur de l'environnement, des sites, des paysages et du patrimoine naturels et urbains.

SRADDT met en lumière la nécessité de répondre à cinq grands défis :

• Le changement démographique avec le maintien des solidarités territoriales et générationnelles

• La Région de la connaissance

• L’accompagnement des mutations du socle industriel et agricole

• Le défi d’une écorégion

• La place de la région en Europe et dans le monde

La finalité du SRADDT est de rappeler les valeurs qui sont au cœur du projet politique porté par cette assemblée en termes d’aménagement du territoire et de traduire le plus concrètement possible les lignes directrices sur lesquelles il est proposé d’adosser les politiques publiques régionales dans les 15 à 20 ans à venir. Ce document d’orientation a vocation à donner une lisibilité et une perspective à l’action régionale à cet l’horizon.

L'intervention de Claudine Goichon, membre de la commission "Solidarités Humaines et Territoriales", pointa la nécessité pour ce SRADDT d'aboutir à Agenda 21 opérationnel avec des indicateurs de suivi pertinents.

Le Schéma Régional des Infrastructures et des Transports (SRIT), qui constitue le volet « transports » du SRADDT, est un document de planification qui fixe les orientations de la Région à l’horizon 2030.

Ces actions peuvent concerner la réalisation d’études, la mise en œuvre d’un service, la construction d’une infrastructure. Elles peuvent porter sur : la route, le fer, les transports collectifs, l’aérien, le maritime et le fluvial.
De fait, on y retrouve les autoroutes de la mer mais aussi l'aéroport de
Notre-Dame-des-Landes.

Les investissements ainsi prévus représentent un investissement d’environ 10 milliards d’euros sur la période 2007-2030, dont près de 6 milliards d’euros consacrés au mode ferroviaire (soit environ 62%).

Romain Langlet, membre de la commission "Transport et infrastructures", intervint pour pointer, en dehors de notre désaccord acté sur
Notre-Dame-des-Landes, les avancées du SRIT comme la réduction de 20% en 2020 des émissions de gaz à effet de serre ou la création de l'Agence régionale de la mobilité. (Intervention).

Par ailleurs, au nom de la majorité, le groupe des Verts proposa un vœu rappelant au gouvernement à ses responsabilités dans l'état actuel du réseau ferroviaire secondaire : TER et fret. La majorité adopta bien entendu ce vœu tandis que l'UPL (UMP et MPF) vota contre, les Centriste ne participant pas au vote.

Le SDA fixe les objectifs en termes d’accessibilité au réseau régional tant pour les personnes handicapées que pour les personnes à mobilité réduite.

Toute la démarche d’élaboration de ce schéma a été guidée dans le souci de répondre aux objectifs suivants :

• Organiser le développement du réseau de transports de voyageurs dans le cadre d’objectifs à long terme en terme d’accessibilité du réseau et permettant ainsi de décider et planifier les investissements lourds (infrastructures, matériel roulant), et les actions à mettre en œuvre ;
• Réaliser un état des lieux exhaustif, le consigner sur une base de données actualisable, et disposer d'indicateurs ;
• Favoriser la complémentarité des réseaux de transport, en particulier avec les réseaux départementaux ;
• Organiser la concertation avec les associations de personnes handicapées ;
• Estimer le coût des solutions proposées ;
• Concevoir un plan d'actions hiérarchisées pour l'amélioration de l'accessibilité ;
• Assurer le suivi de ce plan d'actions à partir des indicateurs et de la base de données actualisable.

Intervention de Claudine Goichon

"La région des Pays de la Loire est la 3e région de France pour l'industrie métallurgique, avec bien sûr Airbus et Aker Yards mais aussi un tissu important de sous-traitants et de PME. Pourtant, les employeurs de la métallurgie se plaignent de ne pas trouver la main-d’œuvre qualifiée dont ils ont besoin. Or dans le même temps la demande d'apprentissage par les jeunes augmente dans le bâtiment mais diminue dans la métallurgie. Et dans ce domaine, l'appareil de formation professionnelle continue est sous utilisé." ainsi débute l'intervention de Jacques Cochy, membre de la commission "Action économique" au sujet du projet co-piloté avec l'État
« 6 000 compétences pour l’industrie dans l’Estuaire ».

Ce projet, auquel est adossé une "Charte d'engagement", est destiné à répondre à la demande demain d'oeuvre dans l'industrie d'ici 2010. Encore faut-il que les grands donneurs d'ordre du secteur de la métalurgie fassent aussi des efforts. Ce fut un des axes de cette intervention de Jacques Cochy .

Il est rare que les media reprennent les déclarations des Verts sur la culture, sauf lorsqu'elle est OGM. Pourtant, nous avons aussi des choses à dire sur le droit des artistes à créer en toute sérennité, c'est à dire avec des moyens à la hauteur des enjeux de la culture dans la société.

C'est notre vision que Dominique Norval, membre de la commission culture au sein de la Région, porta lors de cette session à travers son intervention.

Intervention de Domnique Norval

A l'occasion du vote, au Budget supplémentaire, d'un rapport sur l'Éducation, Olivier Bulard, tout en répondant à un élu de l'UMP, rappela le point de vue des Verts quant à la réforme engagé par le ministre de l'Éducation, Xavier Darcos.

Du côté du gouvernement, une politique de "formatage" et une conception "mécaniste" des apprentissages ; et de notre côté, la volonté du développement de la personne et de son intelligence.

Intervention d'Olivier Bulard

Profitant de la venue du préfet de Région, Olivier Bulard l'interrogea sur les situations de deux familles de sans-papier d'Angers : les familles Popov et Coulibaly.

Le préfet de Région a promis de regarder les situations avec la plus garnde humanité. A suivre donc.

Intervention d'Olivier Bulard

Dessin de Jean-François Batellier

Depuis quelques temps, la presse se fait l'écho de l'inquiétude des élus locaux face à la réorganisation de l'armée envisagée par le gouvernement, qui verrait un certain nombre de sites militaires disparaître.

Face à cette situation, le groupe PS a proposé un voeu tendant à demander à l'État de revenir sur ces décisions. Seulemnt voilà ! Entre la comparaison de ces ites militaires et les services de proximité, les sous-entendu que le budget de l'armée à plus de 2 % c'est bien, le fait qu'il n'est aucunement fait état des personnels civils travaillant pour l'armée pour lesquels c'st effectivement un problème et sans une mise en perspective de la nécesité d'anticipation ; il était impossible au groupe Vert de voter ce voeu.

Les élus verts se sont donc abstenus. Dans son explication de vote, Yann Hélary en profita pour développer notre vision vert de la défense nationale (Intervention).

Pour aller plus loin, position des Verts au Parlement Européen sur la défense européenne

Dessin de G. Mathieu

Mardi 1er juillet, près de 400 000 abeilles emménagent à l’Hôtel de Région. Huit ruches sont installées sur les toits du bâtiment.

Grâce à l’importante diversité florale locale (Pointe de l’Ile de Nantes encore très sauvage), entre 40 à 80 kg de miel pourront être récoltés par ruche. Une première récolte de miel aura lieu à la rentrée et sera ouverte au public.

Les Pays de la Loire sont la 4e  région à participer à cette opération "L'abeille, sentinelle de l'environnement". Dans le cadre d’un protocole  scientifique déjà en place avec d’autres collectivités en France et en région, ces abeilles seront des indicateurs de la qualité de l’environnement. Indispensable à la pollinisation des fleurs. Les abeilles constituent un maillon essentiel de la chaîne qui contribue à maintenir l'équilibre des écosystèmes. 35 % de la nourriture que nous consommons dépendent de l’existence de ces insectes.

Au-delà de cette action ponctuelle, la Région engage chaque année  près de 300 000 € en faveur de l'apiculture régionale.

Et soutenez l’action de l’Union nationale de l’apiculture française en signant la Charte « Abeille sentinelle de l’environnement ».

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Après Max la Menace, les agricarburants endossent le rôle. Mais, cette fois-ci, nous ne sommes plus dans un feuilleton télévisuel. L'euphorie déclenchée par les agrocarburants menace la sécurité alimentaire dans le monde.

Sous couvert de lutte contre le dérèglement climatique et face à l'augmentation du prix des carburants, les responsables politiques proposent de recourir massivement aux agrocarburants. Ainsi donc, une part croissante des surfaces agricoles est consacrée à la production de carburants, véritable menace pour la sécurité alimentaire dans le monde. En effet, les agrocarburants tirés des cultures de céréales, d'oléagineux et de la canne à sucre, indûment appelés «biocarburants», sont responsables, en maints endroits du globe, d'une surexploitation des ressources naturelles.

Par ailleurs, les États européens s'apprêtent à adopter une législation imposant des objectifs très ambitieux d'incorporation d'agrocarburants dans l'essence et le diesel ! Les terres agricoles vont être destinées à nourrir... les automobiles, sans qu'un bilan énergétique et environnemental sérieusement étayé d’un côté, social et agricole de l’autre n’ait démontré un quelconque bénéfice !

C’est pourquoi « Agir pour l’environnement » lance une campagne « Agricarburant, la menace » à laquelle vous pouvez participer (4 pages de la campagne et cartes postales).

De leur côté, les députés verts européens ont pris position sur cette problématique. Vous pouvez visitez leur site consacré à leur « Campagne food » (en français).

Les Verts tiendront cette année leurs journées d’été du jeudi 21 au samedi 23 août 2008 à Toulouse, Université Toulouse 1 Sciences Sociales, Bâtiment Arsenal, 2 rue du Doyen-Gabriel-Marty, sur le thème de l’Europe (Présidence européenne et Elections)

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La Région au plus près de vous

La Région veint de lancer "Territoires des Pays de la Loire". Cet espace prend la forme d’un cartoblog, pour vous informer sur les projets en cours dans votre région, mais aussi et surtout pour vous donner la parole.

Contraction de « cartographie » et de « blog », le cartoblog vous présente – au travers d’une carte géographique – les actions menées en matière d’équipements culturels et sportifs, de petite enfance, de santé, de transports  par le Conseil régional sur l’ensemble du territoire des Pays de la Loire ; il se veut aussi « espace citoyen » - d’où le terme « blog » - où chacun peut réagir par le biais des commentaires.

La parole est à vous ! Prenez-là pour vous exprimez sur les sujets qui nous tiennent à coeur tel Notre-Dame-des-Landes

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Conformément à la procédure prévue, Réseau Ferré de France a sollicité l’avis consultatif de la Région des Pays de la Loire concernant la fermeture d’une section de ligne de chemin de fer entre La Chapelle-Anthenaise et Ambrières les Vallées, au nord de Mayenne (section où se situe en partie la ligne Laval / Mayenne).

La Région Pays de la Loire, dans son Plan de Déplacements Régional de Voyageurs, a souhaité étudier l’opportunité de rouvrir l’ancienne ligne ferroviaire Laval / Mayenne. Dans l’attente du résultat de ces études, les terrains doivent rester dans le réseau ferré national.

En conséquence, la Région donnera un avis défavorable à la fermeture de la ligne ferroviaire La  Chapelle-Anthenaise / Ambrières Les Vallées demandée par RFF.

Rassemblement européen
Paris le 12 juillet 2008 - 14h place de la République

Découvrez les trois actions spectaculaires dont vous serez les acteurs !
Après les mobilisations contre le réacteur EPR en 2006 (30 000 manifestants à Cherbourg) et en 2007 (60 000 manifestants dans cinq villes de France), cette manifestation sera fondamentale.

Depuis ce 1er juillet , le gouvernement français préside pour 6 mois l’Union européenne. L’énergie et le nucléaire sont deux enjeux majeurs de cette présidence.

Le lendemain du rassemblement, soit les 13 et 14 juillet, N. Sarkozy recevra à Paris des dizaines de chefs d’Etat de l’Union européenne et du pourtour méditerranéen (dont le dictateur libyen M. Kadhafi).

Le président français entend continuer à promouvoir le nucléaire, en le présentant comme une solution au changement climatique, ce qui est un mensonge pur et simple. Il vient d'ailleurs d'annoncer, lors d'un déplacement au Creusot le jeudi 3 juillet, la construction en France d'un deuxième réacteur nucléaire de troisième génération EPR.

Le nucléaire n’est ni propre, ni renouvelable ! Le nucléaire constitue un risque grave et avéré pour les générations présentes et futures.

Ne laissons pas construire de nouveaux réacteurs ou sites nucléaires en France ou ailleurs dans le monde (EPR, Bure, ITER…).

Comme 90% des Européens, exigeons des investissements massifs dans les économies d’énergie et le développement des énergies renouvelables, seules solutions pour préserver efficacement le climat. Face au changement climatique, le nucléaire n’est qu’une dangereuse illusion.

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